À propos

RevPartsWorks

RevPartsWorks est un atelier français spécialisé dans les pièces automobiles imprimées en 3D : supports de manomètre, pièces d'habitacle, prises d'air et fabrications sur mesure — et dans le développement de l'OPT-1, son premier instrument de bord.

Tout est fait ici : relevé de cotes, modélisation, impression, montage, contrôle et expédition. Aucune pièce n'est réimprimée à partir d'un fichier récupéré sur Internet.

L'OPT-1

L'OPT-1 est un manomètre numérique de pression et de température d'huile développé intégralement en interne : carte électronique, firmware, interface et boîtier.

Le principe de départ est simple : partout ailleurs, surveiller ces deux valeurs impose deux capteurs et deux piquages moteur. L'OPT-1 le fait avec un seul capteur Bosch et un seul piquage. À cela s'ajoutent une alarme qui suit le régime moteur, un G-mètre et l'enregistrement de session — des fonctions qu'on ne trouve pas réunies ailleurs.

Le projet est en phase de bêta-test. Il sortira tard et bien plutôt que vite et approximatif.

Voir où en est le projet

Le point de départ

Sur une voiture de vingt-cinq ou trente-cinq ans, la pièce dont on a besoin n'existe plus — ou n'a jamais existé. Un support de manomètre qui tombe juste dans la grille d'aération, sans percer le tableau de bord et sans casquette rapportée collée de travers : ça ne se trouve pas.

Ce qui circule est souvent soit introuvable, soit bricolé, soit imprimé en PLA à partir d'un modèle téléchargé par quelqu'un qui ne l'a jamais monté sur une voiture. C'est ce vide que RevPartsWorks est venu combler.

Comment une pièce arrive au catalogue

Relevé de cotes sur le véhicule. Les plans d'origine n'existent plus, et deux exemplaires du même modèle ne sont pas toujours identiques. On mesure sur la voiture, pas sur un dessin.
Modélisation sous SolidWorks. Chaque pièce est dessinée de zéro.
Impression en ABS. Plus lent et plus exigeant que le PLA, mais c'est le seul matériau qui tient derrière un pare-brise en plein soleil ou près d'un moteur.
Montage réel et correction. La première version n'est presque jamais la bonne. On corrige et on recommence.
Mise en vente seulement après validation. Aucune pièce n'entre au catalogue sans avoir été montée sur un véhicule.

Le sur-mesure

Une bonne partie du travail ne figure pas au catalogue : adaptations, reproductions de pièces introuvables, supports dessinés entièrement pour un montage particulier. Diamètre différent, gravure, intégration spécifique : la plupart des modèles peuvent être modifiés.

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